3月13日，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访。铁道部副部长王志国，铁道部总经济师余邦利，铁道部总工程师何华武，铁道部总规划师郑健和铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光出席集体采访并回答记者提问。这张拼版照片显示的是郑健、余邦利、王志国、何华武、张曙光（从左至右）在集体采访现场。新华社记者 李紫恒 摄

    新华社北京３月１３日电（记者 齐中熙 周宁）铁道部副部长王志国１３日在十一届全国人大三次会议新闻中心接受集体采访时表示，经过几年的不懈努力，目前我国投入运营的高速铁路已达到6552公里，我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。

    王志国说，为实现建设世界一流高速铁路的宏伟目标，铁路部门大力推进体制创新、管理创新、技术创新。在体制创新方面，创建了合资建路的崭新模式。铁道部与31个省区市签订了加快铁路建设的战略合作协议，新线建设项目基本上都是与地方政府或战略投资者合资，广泛吸引各方面资金投资铁路建设，形成了集全社会之力建高铁、推进铁路现代化的局面。

    王志国说，在我国加快高速铁路建设，是科学发展的时代要求。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势。在运行速度上，最高时速可达350公里，堪称“陆地飞行”；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一个列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨、雪、雾等天气的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。正因为如此，高速铁路必定对我国经济社会又好又快发展提供重要的支撑和保障。

    他说，今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。

    王志国表示，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

铁道部：中国愿意将本国先进成熟的高铁技术与他国分享

    新华社北京３月１３日电（记者 齐中熙、周宁）铁道部副部长王志国１３日在十一届全国人大三次会议新闻中心接受集体采访时表示，铁道部愿意按照互惠互利、合作共赢的原则，将本国先进成熟的高速铁路技术与其他国家分享，促进世界高速铁路的发展。

    王志国表示，目前，美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目的合作，有些合作项目已经开始实施。

    他透露说，中国铁道部与美国GE公司签署了战略合作谅解备忘录。铁道部已派出项目协调组到美国考察，组织相关企业积极参与项目竞标，并与加州高铁局签署了合作备忘录。

    王志国说，去年10月，中俄爱投彩票第14次定期会晤期间，我国铁道部与俄罗斯运输部和俄铁股份公司签署了《极速体育在俄罗斯联邦境内组织和发展快速及高速铁路运输谅解备忘录》，就高铁项目合作达成了共识。另外，中国铁路部门与巴西有关部门就巴西里约－圣保罗的高铁建设合作项目已达成共识，中方正在组织相关企业对其技术、商务方案进行深入研究，为投标做准备。

    铁道部总工程师何华武表示，高速铁路的运行速度、密度、安全性、舒适度，是检验一条高速铁路技术水平高低的指标。综合这些因素看，中国的高速铁路技术水平是国际领先的，已申请了９４０多项专利。到目前为止，我们国家的高速铁路具有完全自 主知识产权，中国铁路没有和任何一家国外公司产生知识产权纠纷。